A Honda NC750X custa R$ 57.190 na versão manual MT e R$ 62.570 na DCT, ambas sem frete na tabela oficial consultada em 27 de outubro de 2026. As duas usam motor bicilíndrico de 745 cm³, com 58 cv e 7,0 kgf.m, além de duplo disco dianteiro, controle de tração e compartimento frontal para bagagem. A diferença central está na transmissão e em 10 kg de peso seco.
Quanto custam as versões da NC750X?
Os valores usam São Paulo como referência. A Honda informa variações estaduais para a DCT em razão da Margem de Valor Agregado; confirme o preço local, documentação, seguro e acessórios antes de comparar parcelas.
| Versão | Preço sugerido | Diferença | Frete |
|---|---|---|---|
| NC750X MT | R$ 57.190 | Referência | Não incluído |
| NC750X DCT | R$ 62.570 | + R$ 5.380 | Não incluído |
Qual é a diferença entre MT e DCT?
O DCT usa duas embreagens e seleciona marchas de forma automática, permitindo também intervenção manual. É diferente do E-Clutch: na CB650R, o piloto continua escolhendo todas as marchas pelo pedal; na NC750X DCT, o sistema pode escolher a relação.
| Ponto | NC750X MT | NC750X DCT |
|---|---|---|
| Transmissão | Manual de 6 marchas | Dupla embreagem de 6 marchas |
| Uso da embreagem | Manete convencional | Gerenciado eletronicamente |
| Trocas | Pedal | Automáticas ou manuais pelos comandos |
| Peso seco | 204 kg | 214 kg |
| Preço | R$ 57.190 | R$ 62.570 |
| Perfil | Controle tradicional | Conveniência e versatilidade |
Ficha técnica da Honda NC750X
A página atual identifica o modelo como NC750X e mantém referência à linha 2026 em partes do conteúdo. Não o apresentamos como ano-modelo 2027 porque a fabricante ainda não confirma essa classificação de forma consistente no material consultado.
| Item | MT | DCT |
|---|---|---|
| Motor | 2 cilindros, OHC, 745 cm³, líquido | 2 cilindros, OHC, 745 cm³, líquido |
| Potência | 58,0 cv a 6.750 rpm | 58,0 cv a 6.750 rpm |
| Torque | 7,0 kgf.m a 4.750 rpm | 7,0 kgf.m a 4.750 rpm |
| Câmbio | Manual, 6 marchas | DCT, 6 marchas |
| Peso seco | 204 kg | 214 kg |
| Tanque | 14,1 litros | 14,1 litros |
| Consumo oficial | não confirmado | não confirmado |
| Freios | Discos duplos 296 mm / disco 240 mm; ABS | Discos duplos 296 mm / disco 240 mm; ABS |
| Rodas/pneus | Liga leve 17; 120/70 e 160/60 | Liga leve 17; 120/70 e 160/60 |
| Suspensão | Garfo 120 mm; Pro-Link 121 mm | Garfo 120 mm; Pro-Link 122 mm |
| Garantia | 3 anos sem limite de km | 3 anos sem limite de km |
| Assistência | Honda Assistance e rede autorizada | Honda Assistance e rede autorizada |
O que a NC750X oferece para o dia a dia?
O tanque fica sob o assento e o compartimento frontal comporta objetos conforme formato e limites do manual. Verifique se seu capacete realmente cabe antes da compra; tamanhos e acessórios externos mudam o volume necessário.
- Compartimento frontal de 23 litros no local tradicional do tanque.
- Painel TFT de 5 polegadas com conectividade RoadSync.
- Controle de tração HSTC.
- Modos de pilotagem e acelerador eletrônico.
- Iluminação LED.
- Freios ABS e sinal de frenagem de emergência ESS.
Qual versão é melhor na cidade?
A DCT reduz o trabalho de embreagem e troca no trânsito, mas custa mais e acrescenta 10 kg. A MT é mais leve e barata, além de manter comandos familiares para quem prefere participação direta.
Em ambas, banco de 802 mm e centro de gravidade relativamente baixo ajudam, mas mais de 200 kg a seco exigem teste em estacionamento, rampa e retorno apertado.
E para viajar?
A NC750X é uma crossover voltada sobretudo a asfalto e deslocamentos longos. Não deve ser tratada como big trail de roda 21 para terreno severo.
| Critério | Leitura prática |
|---|---|
| Motor | Torque forte em baixa rotação favorece retomadas |
| Proteção | Carenagem e para-brisa ajudam, mas devem ser testados |
| Bagagem | Compartimento frontal é diferencial; acessórios ampliam capacidade |
| Autonomia | Tanque de 14,1 l; consumo oficial não confirmado |
| Garupa | Teste espaço, carga e regulagem da suspensão |
| Estrada de terra | Rodas 17 e vão de 142 mm pedem moderação |
Garantia, revisões e assistência
A Honda informa garantia de três anos sem limite de quilometragem e Honda Assistance no período. A primeira revisão ocorre com 1.000 km ou seis meses; as seguintes, a cada 6.000 km ou seis meses.
Na DCT, confirme treinamento da oficina e disponibilidade de fluido, filtros e peças específicas. Peça orçamento de revisões e seguro das duas versões antes de escolher.
NC750X MT ou DCT: qual comprar?
Não existe vencedora universal. A MT oferece melhor relação entre preço e mecânica compartilhada; a DCT cobra pela conveniência e por uma experiência distinta, especialmente útil no uso urbano e em viagens cansativas.
- Escolha a MT se preço menor, peso reduzido e comando tradicional forem prioridade.
- Escolha a DCT se trânsito, conforto e trocas automáticas justificarem R$ 5.380 adicionais.
- Faça test ride nas duas; a experiência de transmissão não pode ser decidida apenas pela ficha.
- Compare preço posto na rua e seguro no mesmo CEP.
Fontes consultadas
Especificações, preços, regras e condições de estrada podem mudar. Confirme as informações antes de comprar ou viajar.