A Honda CRF300F 2026 está confirmada no catálogo brasileiro como modelo exclusivamente off-road. A fabricante informa motor de 293,52 cm³, seis marchas e preço público sugerido de R$ 25.000 sem frete, com tabela em vigor desde 1º de julho de 2026. Não é uma moto para presumir emplacamento ou uso regular em via pública: confirme a destinação no documento do veículo e a regra local antes de comprar.
O que mudou na CRF300F?
A Honda apresenta a nova cilindrada e a sexta marcha como as mudanças centrais. Não há confirmação oficial de versão emplacável, kit de iluminação para rua ou homologação rodoviária; portanto, não trate a CRF300F como trail de uso misto.
| Item | Informação confirmada |
|---|---|
| Motor | 293,52 cm³, injeção PGM-FI |
| Câmbio | 6 velocidades |
| Refrigeração | Radiador de óleo |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico, curso de 240 mm |
| Suspensão traseira | Pro-Link, curso de 230 mm |
| Uso | Off-road |
Ficha técnica e preço
O valor é sugerido para São Paulo e não inclui frete. Preço final, disponibilidade e custos de revisão variam por região e estoque.
| Item | Honda CRF300F 2026 |
|---|---|
| Preço | R$ 25.000, sem frete |
| Motor | OHC monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar, 293,52 cm³ |
| Potência | 24,6 cv a 7.500 rpm |
| Torque | 2,59 kgf.m a 6.000 rpm |
| Peso | 119 kg a seco |
| Tanque | 6,0 litros |
| Consumo | não confirmado |
| Freios | Disco 240 mm dianteiro; disco 220 mm traseiro |
| Rodas/pneus | 21 pol. dianteira 80/100; 18 pol. traseira 100/100 |
| Suspensão | Garfo telescópico 240 mm; Pro-Link 230 mm |
| Garantia | não confirmada na página consultada |
| Assistência | Rede autorizada Honda; confirmar atendimento off-road na loja |
Ela pode rodar na rua?
A página oficial classifica o produto como Off Road. Isso não autoriza concluir que a unidade possa ser licenciada ou conduzida em vias públicas. Exigências de registro, equipamentos obrigatórios, emplacamento e circulação dependem da documentação da unidade e das regras aplicáveis.
Para deslocamentos até a trilha, planeje transporte adequado quando o uso em via pública não estiver autorizado. Pilotar uma off-road fora da sua destinação pode gerar risco e infração.
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Para entender a diferença prática entre uma off-road e uma trail voltada ao asfalto, consulte nosso comparativo antes de decidir. Uma moto mais leve e alta não é automaticamente a melhor para quem precisa de deslocamento diário.
Para quem ela faz sentido?
O assento de 888 mm e os 119 kg a seco merecem teste estático. Confira alcance ao chão, manetes, resposta do motor e disponibilidade de peças de queda e consumo em sua região.
| Perfil | Leitura editorial |
|---|---|
| Trilha fechada | Faz sentido se a altura de banco e a manutenção forem adequadas |
| Primeira moto | Avaliar curso, técnica e acompanhamento antes de comprar |
| Uso cidade-estrada | Não é a proposta; procurar modelo emplacável |
| Competição | Confirmar regulamento, categoria e preparação permitida |
O que confirmar na concessionária
- Preço final com frete e taxa de preparação.
- Documento e destinação da unidade oferecida.
- Condições de garantia e revisões.
- Peças de desgaste e prazo de reposição.
- Orientação de amaciamento e óleo recomendados.
- Adequação de altura, equipamentos e local de pilotagem.
Fontes consultadas
Especificações, preços, regras e condições de estrada podem mudar. Confirme as informações antes de comprar ou viajar.